行業動態

作（zuò）為聚（jù）氨酯材（cái）料生產大國，我國多種聚氨酯原（yuán）料（liào）生產技（jì）術（shù）先進、產量領先。目前，汽車市場是重要的（de）聚氨酯下遊市場，其中（zhōng），車用泡沫材料（liào）中的60%是聚氨酯（zhǐ）。

在前不（bú）久召開的2017聚氨酯（zhǐ）材料汽車應用大會上，中國石油（yóu）和（hé）化學工業聯合會副會長傅向升表示，聚氨酯行業要（yào）抓住汽車輕量化、高端化、高舒（shū）適度、安全環保的發展趨勢，加強技術創新，助力我國汽車產業實現轉型升級（jí）。

用量增長前景看好

“我國新車產銷（xiāo）量連續多年全球第一，2017年更有望接近3000萬輛（liàng），快（kuài）速發展的汽車市場（chǎng）對上遊聚氨酯行業發展起到重要拉動作用。”中國汽車工業協會秘書長助理陳士（shì）華說。

“隨著消費者對汽車內飾環（huán）保、檔次、功能等要求不斷提高，生（shēng）態（tài）功能性聚氨酯產品將是車用材料的（de）發展（zhǎn）重（chóng）點。”中國（guó）聚氨酯工業協會秘書長呂（lǚ）國會表示，聚氨酯行業非常重視汽車這一與日趨（qū）增的市場，為此協會首次在我國汽車產業聚（jù）集地之一的重慶，召開聚氨（ān）酯材料汽車應用大會。

“汽車越高檔，聚氨酯用量越（yuè）多。”中國聚氨酯工業協會副秘書長韓寶樂日前接（jiē）受記者采訪時說，國內（nèi）普通汽車聚氨酯（zhǐ）用量（liàng）一般在20kg左右，國內高檔汽車或國外車型多在30kg左（zuǒ）右。據了解，2016年（nián），我國車（chē）用聚醚需求量為30.9萬噸（dūn），聚合MDI(注：多苯基多亞甲基多異氰酸酯的混合物)需求量10萬噸左右，較2015年增長約8%。2016年，軟（ruǎn）泡下遊需求為44.4萬噸，較（jiào）上年有一定增長。IHS Markit公司的數據顯示，聚氨酯在多（duō）個國家和地區汽車材料中占兩成左右，汽車內飾中聚氨酯用量則非常多。

未來，我國汽車業仍將呈現（xiàn）較好的發展態勢，汽車內飾材料用聚氨酯的（de）市場需求也將隨之拉（lā）動。傅向升表示，除在傳統（tǒng）汽車上應用（yòng）外，聚氨（ān）酯企業還要瞄準汽（qì）車發展的新形勢，比如智能汽車、新能源汽車的新需求（qiú）。隨著（zhe）車用聚氨酯材料技術、工藝的不斷提升、產能豐足（zú）且成本逐步下降，車用聚氨酯材料預計將實（shí）現較大幅度的增長。

輕量化和消（xiāo）費升級是市場推力

談及汽（qì）車輕量化，高強度鋼、鋁鎂合金、工（gōng）程（chéng）塑料、複合材料，甚至碳纖維總是屢屢“出鏡（jìng）”，車用聚氨酯材料卻較少被提及。

對此，韓寶樂告（gào）訴記者：“車用聚氨酯材料進入中國相對較晚，它在國外市場的應用非常廣泛且趨於飽和。與其他材料相比，我（wǒ）國聚氨酯材料價格相對偏高，競爭力不強，一般車企（qǐ）都是不得不用時才（cái）會用。”

據中國重汽(香港（gǎng）)有限（xiàn）公司（sī）高級工程師李光耀介紹，聚氨酯一是在汽車內飾（shì）件上應用，主要用在儀表台、座墊、座椅靠背、頭枕、車門、扶手、汽車（chē）頂棚、門內板和（hé）密封件等部位;二是在汽車功能件上應用（yòng）(含外飾件及各種功能件)，用（yòng）於保險杠、方向盤（pán）、車身壁板、發動機（jī）罩、行李廂蓋、散熱器格柵、擋泥板、擾流板等;三是用於PU塗（tú）料、膠黏劑、密（mì）封膠（jiāo）等。

“需求帶來發展。”李光耀告訴記者，汽車產量（liàng）越大，聚氨酯需求量越（yuè）大。最為關鍵的是，輕量化（huà）、舒適安全、綠色環保將是促進聚氨酯材料在汽車上廣泛（fàn）應用的強（qiáng）勁動力。他舉例，座墊、座椅靠背、頭枕是聚氨酯泡沫塑料在汽車上（shàng）用（yòng）量最多的部位（wèi），也是與乘坐舒適性（xìng）最相關的地方。發動機機罩襯墊及腳墊，如PU超纖仿鹿皮絨具有外觀豪華、質感柔軟、優雅光澤（zé）和耐用性（xìng）好等優點，使汽車內飾件有了家居感覺（jiào），受到汽車企業青睞，成為高檔（dàng）汽車不可缺少（shǎo）的環保內飾材料。“現在比較流行的做（zuò）法是PVC(聚氯乙烯)皮革吸（xī）塑(或（huò）橡膠硫化)後與聚醚多（duō）元醇和異氰酸酯發泡填充製造。”他介紹（shào）道。

在輕量化的趨（qū）勢下，非金屬材料（liào）和複合金屬材料將得到廣泛應用，環（huán）保型膠黏劑的研發、生產會成為未（wèi）來（lái）發展的主流。“聚氨酯膠粘劑在汽車上主要用於擋風玻璃、車燈、濾芯、內飾頂棚等方麵。水溶型、無溶劑型和熱熔型膠（jiāo）黏劑將具有不錯的發展前（qián）景（jǐng）。”上海（hǎi）金湯塑膠科技有限公司詹中賢對記（jì）者說，目前我國汽車工業對各種類型的膠粘劑和密封膠的年總需求量約為十幾萬（wàn）噸，其中聚氨酯膠（jiāo）粘劑用量十分可觀。

未（wèi）來產品將聚焦六大方（fāng）向

未來，車用聚氨酯產品將聚焦（jiāo）六大方向。李光耀認為，一是多種材料功能複合逐漸成為汽車非金屬零件性能（néng）提升的重要技術手（shǒu）段之一，如TPU(熱塑性聚氨酯（zhǐ）彈性體)與PP(聚丙（bǐng）烯)、PVC、PC(聚碳酸酯)、PA(聚酰胺)等，TPU與橡膠等構成性價（jià）比優良（liáng）的複（fù）合材料（liào），可在汽車工業（yè）中發揮重大作用;二是（shì）聚氨酯泡沫和製（zhì）品發展逐漸向輕量化、多硬度、低（dī）氣味、低霧度、耐老化、存放穩定性及更加環（huán）保的方向發展;三是材（cái）料（liào）配方、成型工藝需進一步優化，以符合國家法規及標準的要求;四是材料界麵相容、反應放熱、固化速度（dù）以及穩定性值得關注;五（wǔ）是材料生產廠家有待（dài）與車企統一試驗評價方法和標準，並催生（shēng）相應的市場需求;六是隨著聚氨酯行業技術（shù）水平的不斷提高（gāo），生態功能型聚氨酯產品的需求（qiú）量會有較大增長幅度，特別是（shì）超細纖維PU革的需求量會越來越大。

中國聚氨酯（zhǐ）工業（yè）協會製定的行業“十三五”發展規劃（huá）建議（yì）明確提出，未來聚氨酯產業發展最明（míng）顯的趨勢是產業化、基地化，加（jiā）快一體化進程，拉（lā）長產（chǎn）業鏈條（tiáo），參加國際競爭，並建設若幹個臨港聚氨酯產業基地。呂國會在會上表（biǎo）示，車用聚氨酯材料行業應順應這一趨勢，發揮產業鏈優勢，實現集聚發展。

汽車行業已高舉“輕量化”大旗，越（yuè）來（lái）越（yuè）多的非金屬材料替代金屬製（zhì）品，聚氨酯（zhǐ）成為其中的（de）“後起之秀”。

文章轉自：中塑在線

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