行業動態

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    　　【全球塑（sù）膠網2018年2月8日網訊】按照國務院要求，草案再次向（xiàng）社（shè）會征求意見並修改，在促進快遞行業發展、保障寄快（kuài）遞安全、保護各方合法權益的基礎上（shàng），立足（zú）包容審慎監管，對快（kuài）遞服務（wù）車輛等（děng）強製性規定作（zuò）了調整，完善了無法投（tóu）遞快遞（dì）的處理程序，增加了鼓勵共享末端設施、誠信體係建設等內容。《條例》通過後，快遞行業應該怎麽幹？馬軍勝強調，《條例》大大優化了發展（zhǎn）環境，改善了運行體係，充實了服務規則，鞏固了安全（quán）責任，創新了監管手段。郵政（zhèng）管理係統（tǒng）要以《條例》出台為契機，結合（hé）落實國務院辦公廳《關於推進電子商務與快遞物（wù）流協同發展的意見》，做好下一步的（de）工作，推動（dòng）快（kuài）遞業持續健康（kāng）發展。一是要堅持推動行業健康發展。貫徹“打通上（shàng）下（xià）遊、形成（chéng）產業鏈，畫大同心圓、構建生態圈”發展思路，充分發（fā）揮《條例（lì）》的製度引領作用，加（jiā）快提高快（kuài）遞業創新能（néng）力，推動新興業態發展，培養快遞產業（yè）新動能；推動互聯網、大數據、人工智能與快遞業深度融合（hé）；吸引（yǐn）各類（lèi）資源進入（rù）快遞市場，積極推動創新，培育（yù）新的行業增長點；加強國際快遞能力建設，提高快遞業服務跨境電商的水平；調動社會共治的各方麵力量，助力破解行業（yè）發展難題（tí），推（tuī）動行業持續健康發展。二是要繼續深化供給側結構（gòu）性改革（gé）。支持（chí）快遞（dì）業優化升級，推動企（qǐ）業探索建立現代企業（yè）製（zhì）度，激發快遞市場主體的活力和創造力；引領快遞業邁向全球價（jià）值鏈中高端，注意培育若幹具有全球競爭力的快遞企業；加強快遞基礎（chǔ）設施（shī）網（wǎng）絡建設，推動大數據及雲平台基礎（chǔ）設施（shī）建設和安全監管基礎設施建（jiàn）設；激發和（hé）保（bǎo）護企業家精神，提高從業人員知識、技（jì）能水平，建設快遞業（yè）知識型、技能型（xíng）、創新型勞動者大（dà）軍；加快郵政管理部門的職（zhí）能（néng）轉變，不斷提高依法行政能力和行業（yè）治理能力。三是要（yào）做好《條例》的宣貫落實工作。要向行業內（nèi）外廣泛宣講，把條例的背景、意義、主要內容廣（guǎng）而告之，營造全社會關心支持快遞業（yè）發展的良好氛（fēn）圍。要（yào）加強組織領導（dǎo），製定工作方案，細化目標任（rèn）務，結合行業（yè）實際，紮實推進《條例》宣貫工作，同時要廣泛聯係（xì）新聞（wén）媒體，以宣（xuān）貫《條例》為契機，宣傳（chuán）行業發展成就。要穩步推進配套規章、規範性（xìng）文件的製修訂，推動完善行業法規體係。四是要做好歲末年初、春（chūn）節（jiē）、全國兩會期間行業運（yùn）行穩定工作。各級郵政管理部門和相關各單位要切實增強政治責任感，把確保行業運行穩定作為（wéi）近期（qī）重點工作進行安排部署，按照職責分工，加強監（jiān）督（dū）檢查，及時（shí）發（fā）布消費提示，加大春節快遞服務信息公開力度；加（jiā）強值班值守，強化監測分析，及時發現網絡（luò）穩定運行風險；妥善安排假日期間消費者申訴處理（lǐ）工作，維護消費者合法權益；加強輿情監（jiān）測，及時回應（yīng），妥善應對。《快遞暫行條例（lì）》是國務院製定的行政法規，在立（lì）法位階上，僅低於《中華人民共和國郵（yóu）政法》，卻高於各（gè）部委的規章、文件，也高（gāo）於地方人大、地方政（zhèng）府出台的法規、規（guī）章、文件（jiàn），各政府部門、企業、協會、員工、用戶等必須遵守。在郵政業法規體（tǐ）係中，《快遞（dì）暫行條例》處於承上啟下的關鍵位（wèi）置。獲得原則通過的《快遞暫行條例》對於行業發展意味著什麽？“作為（wéi）快遞（dì）業的首部行政法規，《條例》的出台進一步完備了郵政業（yè）法津法規體係，為依法（fǎ）治郵增添了濃重的一筆，具有裏程碑式的意義。”2月7日下午，國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝主持召開專題會議研究部署（shǔ）《條例》貫徹落實工作時指出，國務院常務會（huì）議審議（yì）通過了《條例》，充分體現了（le）黨中央國務院對快遞業的關（guān）心重視。據了（le）解，作為國務院製定的（de）行政法規，《快遞暫行條例》在立（lì）法位階上，僅低於《中華人民共和國郵政法》，卻（què）高於各部委的規章、文件，也高於地方人大、地方政府出台的法規、規章、文件，各政府部門、企業、協會、員工、用戶等必須遵守。在郵政業法規體係中，《快遞暫行條例》處於（yú）承上啟下的關鍵位置。年輕的快遞業（yè）今後還會有（yǒu）新動（dòng）能融入，過幾年之後，條例有可能隨著快遞業發展而進（jìn）一步完善。條例名稱加上了“暫行”二字，這是對快遞業更廣闊發展前景的矚目和期許。

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    　　【全球塑膠網2017年12月28日網訊】英媒（méi）稱，印度本月料將超（chāo）越中國，成為全球最大液化（huà）石油氣（LPG）進口國，因為印度在國內推動居民在做飯時采用液化石油氣替代柴火和牲畜糞便。據12月（yuè）27日報道，船運數據顯示（shì），12月運往印度的液化（huà）石油氣將達到240萬噸（dūn），首次超過最大進口國中國230萬（wàn）噸的進口量。報道稱（chēng），在印（yìn）度（dù）實施的將能源（yuán）帶進家庭的計劃推動下，印度的液化石油氣購買量從2015年初的每月僅僅100萬（wàn）噸激增。“印度的增（zēng）長令人吃驚（jīng）。2015年享受補貼的LPG入戶數（shù）為1.4億，現在為1.81億（yì），這個增長速度讓人驚歎，”DorianLPG財（cái）務長TedYoung告訴路透。美國公（gōng）司（sī）Dorian旗下有22艘運輸船，是全球最大（dà）的液化石油氣運輸商之一。液化石油氣是丙烷和丁烷的混（hún）合物，用於烹飪、交通以及石（shí）油化工行業。液化石油氣的全（quán）球（qiú）市場規模與液化天然氣（LNG）類似，一年（nián）交（jiāo）易3億噸左右。不過同（tóng）原油每年超40億噸的市場規模相比，液（yè）化石（shí）油氣和液化天然氣都顯得相（xiàng）形見絀。印度2017年（nián）的液（yè）化石油氣月均進口量（liàng）約（yuē）為170萬噸，遠低於中國的220萬噸，但與進（jìn）口量排在第三位（wèi）的（de）日（rì）本相比（bǐ），則高出足足（zú）100萬噸左右。Dorian在本（běn）月所做的一項展示中稱，預計印度的液化石油氣進口仍有很（hěn）大上升空間，因為在（zài）該國對汽油征稅後，汽車對LPG的（de）使用量增加。中國（guó）、印度和日本在全（quán）球液（yè）化石油氣采購中總共占據了（le）約45%的份額。中東是（shì）印度最大供應（yīng）來源，迄今在那裏享有實（shí）質（zhì）性（xìng）的供應（yīng）壟斷。但是，隨著（zhe）美國頁岩油鑽探活（huó）動的猛增（zēng），美國液化石油氣出口也（yě）開始（shǐ）在印度現身（shēn）。液化石油氣是頁岩油鑽探中原油及天然氣生產的副產品（pǐn）。湯森路透Eikon數據顯示，美國向（xiàng）印（yìn）度有規律地出口（kǒu）液化石油氣始於2017年初，每月約5萬至10萬噸，到12月份已增至逾20萬噸。雖然這隻有中東出口規模的（de）一成，但美國液化石油氣正變（biàn）得（dé）越來越有競爭（zhēng）力。得克薩斯州蒙特貝爾維尤出口（kǒu）中心的（de）丙烷報價，扣除運費（fèi）後每加侖99美分（每噸516美元）。當前沙特的合約價扣除運費後為每噸590美元。美國（guó）供應商已經大舉進軍日本，目前能滿足日本半數需（xū）求。從整體看，今（jīn）年國內汽柴油呈現上漲趨勢，經曆了一波（bō）“V型”的波動。從年初滬92號汽油（yóu）6.45元/升（shēng）的，到6月末一度跌破6元（yuán）/升，直到年底又重新漲回6.75元/升，最終累積漲幅為4.7%。分析師預計，隨著減（jiǎn）產協議繼（jì）續延長，油市（shì）供需平衡已（yǐ）經不再遙遠。明年油價走勢的最大變數在於美國頁岩油的產量是否增加。“近（jìn）期國（guó）際油價高企，後期勢必會有一定的下探（tàn）再回升的過（guò）程，總體（tǐ）來看，明年油價也將是一個平穩上升的態勢。”