行業動態

    日本高田氣囊事件餘（yú）波未了，位於日本的全球最大輪胎生產企業普利司通(Bridgestone)在中國市場也開始集中爆發輪胎（tāi）質量投訴。

    　　近半年（nián）時間，普利司通在國內市場麵臨投訴暴增的局（jú）麵，且問題主要聚集在輪胎龜裂方麵。據《中國（guó）經營報》記者了解，目前（qián）普利司通輪胎龜裂問題涉及多個品牌車型，龜（guī）裂多發生在一到兩年之（zhī）間，更有部分車（chē）主反映搭載普利司通輪胎的（de）汽車在磨合期內發生龜裂現象，記者就此向普（pǔ）利（lì）司通發送了采訪函，但（dàn）截至（zhì）發稿時未得到回複。

    　　對於普利司通的龜裂問題，業內專家在接受（shòu）記者采訪時表示，輪胎龜裂（liè）是一種自然的老化（huà）現象，但在正常（cháng）使用情況下，兩三年內不會出現龜（guī）裂現象，如果是（shì）在不同車型之間大批量的出現（xiàn），則有可能是產品等方麵出現問題，同時該專家提醒車主，如果龜裂不（bú）擴散或擴散緩慢可能不會影響行車安全，一旦龜裂麵加速擴散則建議更換輪胎。

    　　由中國質（zhì）量檢驗協會和國家（jiā）質（zhì）量監督檢驗檢疫總局產品質量申訴處理中心聯合有關單位主辦的專業網站中（zhōng）國（guó）質量網發布的消費警示顯示，僅今年上半年4個多月的時間內，關於普利司通（tōng）輪胎的投訴（sù）與去年同期相（xiàng）比便暴增了17.3倍，中國質量（liàng）網在“消費警示”中表示（shì），投訴量（liàng）的異常增幅說明普（pǔ）利（lì）司通（tōng）輪胎的部（bù）分產（chǎn）品確實出現了質量口（kǒu）碑上的異常波動。

    　　來自內蒙古的李先生對記者表示，其於去年購買了華晨寶馬525轎（jiào）車，今年上半年在4S店正常保養中發現其中一條輪胎出（chū）現鼓包的情況，隨後工作（zuò）人員將所有輪胎拆（chāi）卸檢查，發現4條輪胎內部均有不同（tóng）程度的龜裂現象，但最終（zhōng）廠家給出的檢測結果為外力（lì）原因所致，拒絕為李先生免費更換輪胎。

    　　與（yǔ）上述車主相比，來自江蘇的鮑先生則更為氣（qì）憤，其（qí）購買的上汽某合資（zī）品牌車型配備（bèi）的（de）同樣為普利司通輪胎。由（yóu）於持續投訴，當地（dì）4S店曾口頭（tóu）答應為其免費更換輪（lún）胎同時作為（wéi）書麵登記。但（dàn）後由於類似投訴量過多，當地4S店最終（zhōng）撤回（huí）了當初（chū）的決定，並通知車主不予免費更換。

    　　實際上，近年來對（duì）於普利司通輪胎龜裂的投訴時有發生，但（dàn）均未形（xíng）成規模爆發的態勢。今（jīn）年以（yǐ）來（lái），隨著投訴的增（zēng）多，這種現象開（kāi）始引起各廠商的重視。記者就此致電上述品牌汽車生產（chǎn）商，對於搭（dā）配普利司通（tōng）輪胎發生龜裂問題的投訴（sù），大多廠商並（bìng）未回避，但（dàn）均稱“非質量問題”。不過，部分汽車品牌經銷商為消費（fèi）者免費更換輪胎的（de）做法還是（shì）讓消費者對輪胎的質量問題產（chǎn）生質疑，這種區別對待的做法引來了消費者更大的恐慌，“畢竟輪胎問題事關生命安全，家人隨時都可能坐在（zài）車裏，一旦出事，後果難以想象，”有車主對記者表達了如（rú）此的擔憂。

    　　麵對（duì）投訴量的暴增，普利司通廠（chǎng）家的態度也引發外界質疑。第三方（fāng）缺陷汽車產品信息收集平台車質網統計顯示，普利司通廠家在今年以前，對（duì）車質網投訴重視（shì）程度一貫較高：截止到2015年12月31日，廠家投訴回複率高達92.86%，不僅投訴回複情況遠好於其他（tā）輪（lún）胎企業，甚至高於大（dà）多數車（chē）企。但2016年投訴量暴增後，普利司通回複情況瞬間降至穀底，投訴回複率僅為6.55%。中國質（zhì）量網在發布的“消費警示”中直（zhí）接指出，“從車質網監（jiān）測數（shù）據來看，普利司通有關部門始終在密切關注消費者的投訴信（xìn）息，遲遲不予回複的背後難免讓人猜測（cè）企（qǐ）業確實遇到了解決問題方麵（miàn）的瓶頸。”

    　　據了解，目前市麵上投訴最（zuì）多的（de）是普利司通無錫工廠生產的DUELER H/L400 215/55 R18 95H“動力俠”輪胎，主要問題是胎壁出現（xiàn）龜裂紋。公開信息（xī）顯示， 普利司通（無錫）輪胎有限公（gōng）司是日本株式會社普利司（sī）通2003年在（zài）華投資的獨（dú）資企業，注冊資金2.5億美元，占地400餘畝，現有員工1400多名，Dueler H/L 400是普利司通為高檔SUV設計的公路全（quán）天候輪胎，該輪胎運用了UNI-T技術，刀槽設（shè）計能夠保證在一年四季各種天氣狀況下的抓地力。此外，胎麵花紋和胎體結構也是按照高速SUV的需求設計，保證了駕（jià）駛的（de）操控性。

    　　麵對鋪天蓋地的質疑聲，車（chē）質網委托國家級橡膠輪胎檢測機構——青（qīng）島市產品質量監督檢驗研究院進行“輪胎專項檢測”項目檢測（cè）。檢測（cè）對象為使用1~2年且（qiě）行駛裏程在10000~25000km間（jiān）的普利（lì）司通“動力俠”輪胎，檢測結果排除了生產製造過程導致該輪胎產品存在安全（quán）隱患的可能性。但車質網同時強調，從實（shí）際情況看，並不排除普利司（sī）通在生產過程中存在一定的（de）工藝瑕疵，從而導致了二級老化現（xiàn）象。

    　　對此，輪胎行業專家鄭可對記者表示，使用1~2年且行駛裏程在10000~25000km間的輪胎（tāi）便密集出現龜裂現象並不正常（cháng），即使沒有安全（quán）隱患也不能說完全沒有問（wèn）題，要引（yǐn）起廠家重視。鄭可同時強調，青島市產（chǎn）品質量監督檢驗研究院的檢測結果隻是對檢測對象做出的（de）結論，但對於同品牌其他類型的輪胎不具有參考意（yì）義。

    　　由於輪胎事關（guān）生命安全（quán），不少車主看到輪胎龜裂不可避免的產生擔憂，在相關廠（chǎng）商不認可質（zhì）量（liàng）問（wèn）題的情（qíng）況下，大多數車主隻能選擇自費更換輪（lún）胎，有車（chē）主對記者無奈（nài）地表示，“畢竟換輪胎也就幾千元，但做個輪胎檢測就得數萬元，做完檢測還不一（yī）定得到（dào）廠家（jiā）認可”。在尷尬的維權困境下，不少車主甚至選擇了到4S店拉橫幅維權的過激行為。

    　　事實上，這並非普利司通第（dì）一（yī）次麵對市場質疑，2016年以來，普（pǔ）利司通已發生多起召回事件。普利司通輪胎今年在（zài）美國召回2900條費爾斯通FR710和Champion Fuel Fighter輪胎，原因是普利司通確認32條輪胎涉嫌存（cún）在（zài）製（zhì）造缺陷，這些輪（lún）胎內部鋼絲上麵的橡膠覆蓋厚度可能不一致，會造成胎麵（miàn）分離，存在安全隱患。為了慎重（chóng）起見，普利司通自願召（zhào）回約（yuē）2900條輪胎，這次被召回的輪（lún）胎包括費爾斯通FR710輪胎，尺寸為205/65R16；Champion Fuel Fighter輪胎尺寸為205/65R15和（hé）205/70R15；年（nián）初，由於存在質量問題，可能導致輪胎在（zài）行（háng）駛（shǐ）中胎（tāi）麵剝離，普利司通曾召回3.6萬條FS561風馳通卡車輪胎；緊接著，又召回部分Super Cat輪胎，規格為215/60r 1695V，原因是部門輪胎存在胎麵和帶束層缺陷，這將使輪胎快速泄氣，可（kě）能導（dǎo）致車輛失控。

    　　在頻頻爆出質量問題的同時，今年上半年，普（pǔ）利司通是全球主要輪胎（tāi）生產商中業（yè）績（jì）下（xià）滑最嚴重的企（qǐ）業。普利司通公布的2016年財年上半年業績顯示，其淨營收16465.67億日元，比上年同（tóng）期的18554.94億日元下降了11.3%。營業利潤2182.41億日（rì）元，比上年同期的2377.92億日元下降了8.2%。淨（jìng）利潤（rùn）1233.53億日元，比上年同期的1446.50億日元下降了14.7%。另悉，一部分涉及使用普利司通輪胎，進而給消費者帶來潛在安全隱（yǐn）患的汽車廠商，均未見表（biǎo）態。

    4月19日，普利（lì）司通（tōng）攜新CSR體係及旗下多（duō）款創新產品，登陸第十七屆上海國際汽車工業展（zhǎn）覽。其RFT搭載可缺氣行（háng）駛（shǐ）技術輪胎、全新傲路捷技術綠歌伴節能係列輪胎（tāi）及顛覆了傳統輪胎理念的普利司通第二代“非充氣輪（lún）胎”等創新產品吸引眾多專（zhuān）業人士和現場觀眾駐（zhù）足欣（xīn）賞。

    普利司通（tōng）始終以應對社會課題為基礎，通過高品質商品與（yǔ）服務，努力為社會創造充滿喜悅（yuè）和感動的新價值。其根據普利司通10年發展以及對初始CSR計劃“22課題”的基礎而構（gòu）建的新CSR體係，圍繞“移動、人和（hé）環境”三大主（zhǔ）要（yào）領域。2017年，普利司通將根據卓越實踐和關鍵（jiàn）利益相關方的參與（yǔ），為移動和人兩大重點領域製定可（kě）衡量（liàng）的關鍵績效指標（KPI）。此次（cì）車展現場，普利司通以“支持每一個人的生活（huó）”為（wéi）主題，將新CSR體係具象化地展示給廣大消費者。

    普利司通展台主題“支持每一個（gè）人（rén）的生活”

    創新區域展示（shì）的（de）普利司通RFT技術（shù）引發現場（chǎng）業內（nèi）人士的關注，其帶來了搭載普利司通第三代可缺氣行駛技（jì）術的POTENZA搏天族輪胎。在環保技術革（gé）新方麵，則展（zhǎn）示了搭載普利司通全新“傲（ào）路捷技術”的ECOPIA節能係列輪胎（ECOPIA with Ologic），以及搭載此款輪（lún）胎取（qǔ）得（dé）2015年普利司通世界太陽能（néng）挑戰賽第二名好成績的太陽能車（chē）。同時，普利司通還（hái）展出了顛覆了（le）傳統輪胎理念的第二代“非充氣輪胎”（Air Free Concept），這款輪胎通（tōng）過革命性的（de）設計和技術應用，實現了更高水（shuǐ）平的環保（bǎo）與安全性能。

    搭載“傲路捷技術”的ECOPIA節能（néng）係列輪（lún）胎的太陽（yáng）能車

    高端區域不僅有POTENZA搏天族係列、TURANZA泰然者係列、DUELER動力俠係列三大（dà）全明（míng）星商品集體亮相，而且100%原廠配套普利司通POTENZA S001輪胎的BMW i8混合動（dòng）力超跑更是引發（fā）眾多觀眾的圍觀。普利司通和寶馬強強聯手（shǒu），帶給（gěi）廣大車主（zhǔ）駕駛樂趣及環保追求合二為一的完美體驗。

    普利司通三大全明星商品

    100%原廠配套普利司通POTENZA S001輪胎的BMW i8混合動力超跑

    作（zuò）為普利司通在中國市場麵向乘用車用（yòng）戶（hù）的旗艦型綜合店鋪，“車之翼”為消費者提供守護汽車安全的高品（pǐn）質服務，不僅為消（xiāo）費者推（tuī）薦更符合用車需求的輪胎，而（ér）且不斷提供包括維修、養護在內的各項安全支援。目前，普利司通旗下包括“車之翼”和“普利司通輪（lún）胎店（BTS）”等在內的乘用車（chē）輪胎家族銷售網絡店鋪數已達到（dào）4000家（jiā）左（zuǒ）右。

    為了深入普及（jí）輪胎正確使用與維護對於安全駕乘的重要性，普利司通還專門設置了（le）“TCS輪胎安全（quán）檢測”知識普及環（huán）節，由專業輪胎工程師在現場為（wéi）觀（guān）眾做輪胎檢測的（de）實際演示。

    伴隨著中（zhōng）國汽車（chē）保有量的增加，消費者對輪胎的需求也越發多元。普利司通提供多樣化（huà）商品的同時，也更加注重配（pèi）套服務（wù）和渠道建設。新CSR體係的（de）發布（bù），旨在與利益相關者密切合作，利用自身優勢，致力於（yú）改善人們移動、生活、工作及娛樂方式。