行業動態

雙色注塑是當前（qián）較為流行的先進注塑方式（shì）之一，為（wéi）產品生產製造提（tí）供了有意義的節約潛力及全新的（de）設計可能性。本文主（zhǔ）要探討雙（shuāng）色注塑發展現狀及趨勢，特別重點（diǎn）介紹在汽車（chē）車燈應用的情況。

一、雙色注塑定義（yì）

多色多物料注塑工藝是指在（zài）一個製造工序或一個生產單元（yuán）內把若幹種塑料組合成多功（gōng）能部（bù）件。這種技（jì）術是利用多種物料進行（háng）注塑生產，並在模塑過程中將（jiāng）不同材料的（de）特（tè）性相（xiàng）結合進行裝配或（huò）其它適合粘結的方法，以提（tí）高產（chǎn）品的功能性和美觀度，為產品生（shēng）產製造提供了有意義的節約潛力及全（quán）新的設計（jì）可能（néng）性。

二、多色注（zhù）塑的必要條件

多色注塑的配對材料必須滿足兩個基本兼容條件，分別是粘合相容和加工過程相容。

多色注塑（sù）對注（zhù）射設備（bèi）也提出了新的要求。就射出單元（yuán）而（ér）言，可釆用平行同向、平行對向、水平（píng）及垂直L型、Y型同向單缸射出結構。就混合射嘴而言，可選擇花紋、波浪（làng）、流痕（hén）、漸層、夾層等特殊射嘴。就夾模而言，可選擇標準型、垂直轉盤式、水平轉盤式（shì）、轉軸式、機械手轉動式等機構。

多色注塑成型關鍵因素之（zhī）一是電腦控製程序的多變（biàn）性（xìng）。因為即使是相同類型的多色產品，如果釆用不同的（de）模具設計，就必須搭配不同的電控程序。

三、車燈的（de）多色成（chéng）型技術

隨著國民經濟的發展，汽車工業成為國（guó）家的支柱產業。當前汽車工業（yè）的飛速發展對汽車照明提（tí）出了（le）越來越高的要求（qiú）。

汽車照明質量的好壞（huài）對（duì）行車安全非常（cháng）重（chóng）要，因此當今世界各國的法規都對汽車照明（míng）有著嚴格的要求。燈具的設計不（bú）但要符合法規上安全性的要求，還（hái）要滿足一些其它方麵的要（yào）求，如外型要以整個（gè）汽車的外型融為一體，美觀實用，符合空氣動力學的要求，使（shǐ）駕駛員和（hé）乘客感到（dào）舒（shū）適（shì）、方便。因此，車（chē）燈的設計技術（shù）也隨著汽車工業的發展而日新月異（yì）。

四、車燈（dēng）的材質與工藝（yì）特點（diǎn）

車燈一般（bān）由底（dǐ）座與燈殼組成，底座的材料通常為熱固性材料——BMC(團狀模塑料)，燈殼則可（kě）由PMMA、PP、ABS等材料加工而成，通常為二色或（huò）者三色。在雙色車燈生（shēng）產工（gōng）藝方麵，特別應注意的是雙色注塑（sù）機射（shè）出部分，兩隻螺杆的中心（xīn）距與雙色模具的（de）中心距應相對應。另外還（hái）有以下重要幾（jǐ）點（diǎn）需要加強注意：

1.車燈穩定成型的影（yǐng）響元素（sù）

(1)控製單元（yuán）響應：切換點過長、噪聲幹擾、命令輸出不穩定、溫度不穩定；

(2)油壓係統的噪聲：壓力（lì）不穩（wěn）定、閥（fá）門定（dìng）位品性、遲滯、油管阻（zǔ）尼（ní）變化；

(3)機械係（xì）統的差異（yì）：油（yóu）封內泄、阻尼、磨擦差異、螺杆止逆閥定位、止逆效果（guǒ）；

(4)塑化不均：塑化（huà）品性差異；

(5)模溫控製。

2.車燈尾燈專用塑料料管組設計常見問題

(1)螺杆空轉（zhuǎn）不進料；

(2)螺杆所（suǒ）需扭力過大無法旋轉（zhuǎn）；

(3)塑（sù）料（liào）未完（wán）全融化；

(4)螺杆計量不穩定；

(5)塑料混煉不均；

(6)低溫成型塑料易溫升；

(7)成型品（pǐn）內有（yǒu）氣泡；

(8)成型品內易吐黑變黃；

(9)螺杆易腐蝕、摩耗，使用壽命短。

3.螺（luó）杆料管組主（zhǔ）要設計重點

塑料塑（sù）化（huà）螺杆（gǎn）料管組是（shì）射出（chū）成（chéng）型機的心髒組件，負責塑料原料的輸送、熔融、混煉、計量（liàng）等功能，故塑料塑化螺杆與成型品的質（zhì）量（liàng）息息（xī）相關。

改良塑化螺杆的主要目的是為了：

(1)提（tí）高剪切混煉作用；

(2)均勻混煉；

(3)提高塑化能力（lì）；

(4)確保熔膠溫度均勻性。

4.尾燈專用螺杆設計重點

(1)L/D比：21~23；

(2)表麵粗糙度需極光滑，避免積料；

(3)增加電鍍層厚度耐腐蝕（shí）性；

(4)壓縮比：2.3，入料段：約50%，壓縮段：約30%，計量段：約（yuē）20%。

5.車燈射出不良對策（cè）

(1)燒焦—降低射出壓力（lì），多段減速射（shè）出、模具抽（chōu）真空；

(2)銀紋—徹底烘幹塑（sù）粒，提升背壓，降低熔膠溫度，降（jiàng）低射速；

(3)氣（qì）泡—提升背壓，降低熔膠溫度，釆用除濕式幹燥機，增（zēng）大澆口或流（liú）道尺寸（cùn）；

(4)結合線—提升熔膠溫度，提升充填速度，提升排氣和模溫（wēn）；

(5)毛邊—提升鎖模力，降低充（chōng）填壓力，降低熔膠溫度；

(6)縮水—均厚設（shè）計，增加保壓壓力及時間，更換逆止閥。


關鍵（jiàn）詞：亞（yà）克力鏡片 亞克力鏡