行業動態（tài）

    智通財經了解到，亞洲橡膠價格指（zhǐ）標--東京工業品交易所（TOCOM）期膠價格JRUc6也於（yú）上周觸（chù）及逾五年高點。　　交易員稱，中國投資者（zhě）押注（zhù）中國經濟複蘇（sū）刺（cì）激汽車產業、以及特朗普的刺激政策將拉動美（měi）國經濟，這些因素（sù）將推動橡膠需求激增。　　中國是全球第一大橡膠消費國，中國的（de）橡膠需求占全球（qiú）總需求量的三分之一。2016年全球橡膠消費1265萬噸，70%以上用在輪胎，因此輪胎和汽車行業的變（biàn）化對橡膠（jiāo）的影響（xiǎng）尤為（wéi）重（chóng）要。　　據（jù）中國汽車工業協會統計，2016年我（wǒ）國汽車產銷較快增長，再創曆史新高（gāo），全年汽車產銷均超2800萬量，連續8年蟬聯全球第一，同比增幅分（fèn）別（bié）達14.5%和13.7%。業內人士認為，中國汽車行業正增長還會保（bǎo）持5-10年。　　美國總統特朗普剛上任不久就與美國汽車業三巨頭（tóu）進行會晤，呼籲提振（zhèn）美國的（de）汽車產量。　　與此同時，中國期貨市場的影響力不斷擴大。以日成交量（liàng）計，目前中國期貨市場已經成為全球最大的期貨市場之一。據了解，中國期貨市場的日成交量（liàng）是東京商品交易所的20多倍，基（jī）準的橡膠期貨在東（dōng）京商品交易所交（jiāo）易，而東京商品交易所有大約（yuē）52%的（de）交易（yì）由國（guó）際交易（yì）員進行，其中就包（bāo）括中國的交易員。　　東京大（dà）宗商品經紀公司Yutaka Shoji Co．分析師Gu Jiong表示，由於多數市場參與者為投機（jī）者，東京市場商的價格漲跌非常迅速。他還注意到，有越來越多中國交易員參與交易。　　市場（chǎng）人士擔心，橡膠價格上漲將令固特異公司、Top Glove Corp．和避孕套生產（chǎn）巨頭（tóu）Karex Bhd．等橡（xiàng）膠用戶的成（chéng）本上升，而成本增加（jiā）勢必轉嫁給（gěi）消費者。全球最大輪胎製造商普利司通（tōng）已經發出警告，可能不（bú）得不提高產品價格。

    輪胎行業轟（hōng）轟烈烈（liè）的漲價潮從去年年末一直持（chí）續至今，原材料的上（shàng）漲是這次漲價的重要因素。　　在這樣的大背景下，生產成本的提高也在不斷擠壓輪胎企業的利潤空間（jiān）。根據各輪胎企業最新發布的數據來看，即使各品牌都陸續上調了產品（pǐn）價格，但第一季度的業績表現仍不盡如人意。　　其中，三角輪（lún）胎一季度淨利潤（rùn）為1.57億元，同比下（xià）降（jiàng）2.63%，環比大降39.1%；玲瓏輪胎淨利潤為2.55億元（yuán），同比下滑6.67%；風神股份（fèn）的淨利潤為-1.19億元（yuán），同比下滑508.91%；賽（sài）輪金宇的淨利（lì）潤為-5071.84萬元，同比下滑153.3%。　　同時（shí），《證券日報》記者注意到，3月份以來，作為輪胎生產中主要（yào）材料（liào）之一的天然橡（xiàng）膠，價格已經出現了下跌。在這樣的（de）背景下，4月初，仍有十餘家輪胎（tāi）企（qǐ）業上調了其產品定價。　　但五一假期過後，部分小型（xíng）輪胎廠家悄然下調了價格。輪胎企業中有的上調產品定價，有的卻開始降價，不僅讓人困惑。　　對此，有業（yè）內人士表示，降價的基本都是一些小（xiǎo）型輪胎廠，而大企業因為原材料的采（cǎi）購周期較長，產品銷售價格的調整滯後於原材料的價格波動時（shí）間。　　有山東省某小（xiǎo）型輪胎廠的銷售人員在接（jiē）受記（jì）者采訪時表示，之前因為橡膠等原材料的價（jià）格上漲，企業產品售價低於生（shēng）產成本，一段（duàn）時間內隻能采取停（tíng）產的方式來（lái）減少損失。但是停產不是長久之計，隨著成（chéng）本價格的回落，為了維持企業的生存（cún），現在就（jiù）不得不開始複工清庫存，降價套現了。　　一季度輪胎企業業績下滑　　近期（qī），不（bú）少輪胎企業陸續發布了其第一季度（dù）的經（jīng）營業績，記者查（chá）閱公告發現，多家輪胎企（qǐ）業的一季報顯示，由於原材料價（jià）格上漲，公司利潤出（chū）現不同程度的下滑。　　以賽輪（lún）金宇為（wéi）例，公司於（yú）近日發布的業績顯示，第一季度營業收入31.5 億，同比增長40%；歸屬母公司淨利潤-5072 萬，同比下降153%，對應每（měi）股盈利-0.02 元，玲瓏輪胎也發布公告（gào）稱（chēng），一季度公司實現營業收入33.74億（yì）元,同（tóng）比增長（zhǎng）51.19%,實現歸屬於上市公司股（gǔ）東淨利潤2.55億元,同比下降6.67%,扣非後同比下（xià）降5.84%,基本每股收益0.21元,同比下降22.22%。　　同時，公司方麵（miàn）提到，受到天然膠等構成輪胎實體的原材料（liào）價格上漲、產（chǎn）品品質提升等因素影響，2017年第（dì）一（yī）季度（dù）公司每條輪胎產品的（de）價格較去年第四（sì）季度上漲6.4%左右。　　記者了解到，自（zì）去年四季度以來，不少輪胎（tāi）企業根據（jù）同行業價（jià）格（gé）情況、原材料成本及利（lì）潤率水平情況，普遍提（tí）高了其輪胎產品的銷售價格（gé）。但這樣的漲（zhǎng）價也並沒有徹底緩解企業淨（jìng）利潤方麵的壓力，國（guó）海證券(5.350, 0.04, 0.75%)分析師周紹倩表示，關鍵原材料的價格（gé）上漲造成公司營收增速不及成（chéng）本（běn）增速,毛利率出現明顯下降。　　在原料（liào）價格上漲、業績下滑的大背景下，不少輪胎企業開始另尋出（chū）路改（gǎi）善業績，一部分通過收購（gòu）重（chóng）組壯大實力，也有不少將（jiāng）目光投向了海外市場。　　4月12日晚間（jiān）風神股（gǔ）份發布公告，發行股份購買資產並募集配套資金（jīn）預案，擬（nǐ）作價57.83億元，購買PTG(倍耐力工業胎)公司90%股權、桂（guì）林倍利100%股權（quán）以及黃海集團工業胎相關（guān）土地和房產。　　公司表示，整合（hé）完成後，公司盈（yíng）利能力將大幅（fú）增強。不僅可以裝入倍耐力的高盈利資（zī）產（chǎn），而且能大（dà）幅度提升（shēng）產品品牌溢價，加速倍（bèi）耐力產能向低成本地區轉移，降低成（chéng）本。　　同（tóng）時，以萬（wàn）力輪胎為代表的（de）輪胎企業，也正積極開拓海外市（shì）場。根據公告顯示，公（gōng）司計劃於美國南卡羅（luó）來納（nà）州投（tóu）資建設子午線輪胎工廠（chǎng），投資金額達10億美元。　　大廠漲價小廠降價　　記者了解到，五一過後，有不少輪胎企業對（duì）於產品價格再次作出了調整（zhěng），一部分山東省的小型輪胎廠開始降價，但三（sān）角輪胎、米其林等公司仍有漲價動（dòng）作。　　作為構成輪胎的最主要（yào）原材料，橡膠（jiāo）價格的波動必然會帶動下遊產品價格的（de）波動，但在當下橡膠價格下跌的情況下，輪胎價格卻並沒有馬上隨之下（xià）跌（diē）。　　對此，有業內人（rén）士總結稱，4月份以來漲價的多為大企業，這是因為（wéi）大型輪胎企業（yè）一般有原料庫存，原材料采購周期較長，產品銷售價格的提升滯後於原材料的上（shàng）漲時間，在原（yuán）材料漲價初期（qī），對漲價並不敏感，產品價格提升幅度遠遠小於原材（cái）料成本（běn）的上漲幅度。但隨著庫存中便宜橡膠的用完，大型輪胎企業才開始漲價（jià）。　　而中小型輪胎廠的原材料采購鏈顯然簡（jiǎn）單的多，因（yīn）此生產成本的波動更為直（zhí）接和迅速。　　有小（xiǎo）型輪（lún）胎廠的負責人此前在接受記者采訪時表示，因為售價低於其生產成本，不（bú）少小輪胎廠此前隻能通過自身限購原材（cái）料或停產不出貨的方式來緩解壓力減少損失，導致現在庫存量較大。而長期的停產也考（kǎo）驗著企業本身的生存能力，客戶會不斷流（liú）失，出於資金壓力，不少小企業在生產成本回（huí）落後開始複（fù）工降價清庫存。　　同時，環保督察也成為了中小型（xíng）輪胎企業（yè）生存（cún）的嚴峻關卡。據記（jì）者了解，在這一輪（lún）的環保督察中，作為輪胎（tāi）生產大省的山東省（shěng），不少輪胎廠的（de）炭黑和斜交胎生產（chǎn）線已經全停，燒煤的（de）鍋爐也大（dà）部分（fèn）關停。