行業動態

    韓泰輪胎近日公布了2016年第三季度財報，全球銷售收入達到1.657萬億韓元（約14.56億美元）；營業利潤（rùn）2971億韓元（約（yuē）2.61億美元（yuán）），較去年同期增長了23%。

    報告稱，盡管全球市場需求放緩，但超高性能輪胎（UHPT）和高（gāo）端原廠配套輪胎（OET）銷量的增長，特別是歐洲和中國市場的增長，是韓泰效益增長的主（zhǔ）要原（yuán）因（yīn）。在韓泰領先技術優勢的帶動下，超高性能輪胎銷售（shòu）收入繼續呈上漲趨勢，占總銷售額的比例（lì）達到34.2%。韓泰還（hái）將原廠配（pèi）套輪胎業（yè）務範圍拓展至卡客車（chē）子午胎（TBR），合作客（kè）戶包括世界知名商用車（chē）製造商（shāng）斯堪（kān）尼（ní）亞（Scania）等，證明了韓（hán）泰在全球市場高（gāo）端輪胎（tāi）品牌的地位。

    此外，替換（huàn）輪（lún）胎（tāi）（RET）也取（qǔ）得較好的成績，保證了韓泰業績的穩定增長（zhǎng）。

    近（jìn）日，全球領先的輪胎製造商德國馬牌輪胎宣布，其在華的首個生產基地——合肥工廠三期擴建項目正式投產。　　“合肥工廠三期（qī）擴建項（xiàng）目讓（ràng）我們（men）在實現‘2025願景’的道路（lù）上又邁出重要一步，同時將有助於我們進一步完善和均衡在全球的生產布局。”大陸集團執行董（dǒng）事會成員兼輪胎（tāi）事業部總裁Nikolai Setzer表（biǎo）示。　　事實上，在歐洲市場，德（dé）國馬牌（pái）輪胎在原配胎（tāi）市場占有率約30%左（zuǒ）右，麵向具有極大增長潛力的亞太市場，德國馬牌輪胎意欲開啟新一輪的擴張戰略。而“2025願景”正是德國馬牌輪胎提出的核心長期發展（zhǎn）戰略。　　Nikolai Setzer進一步表示，“亞太地（dì）區，特（tè）別是中國市場，是德國馬牌（pái）輪胎未來幾年迅速增（zēng）長（zhǎng）的動力（lì）。此次合肥工廠（chǎng）的擴建，也再次彰（zhāng）顯了我（wǒ）們對中國市場的信心和承諾（nuò）。” 合肥工廠產（chǎn）能將躋身全球前三　　2011年5月（yuè），德（dé）國馬牌輪胎在（zài）合肥投資（zī）1.85億歐元建設的工廠正式投產運營（yíng），年產400萬條乘用車輪胎。自此，這家享譽全球的德國輪胎製造商正式開啟（qǐ）在華國產化征（zhēng）程。　　麵（miàn）向增長迅速的中國市場，第二年，德國馬（mǎ）牌輪胎合（hé）肥工廠迎來二期項目（mù）投產，一期、二期項目累計投資近3.2億歐（ōu）元，兩期項目全部投產後（hòu）可實現年產量約800萬條乘用車胎。　　此次三期擴（kuò）建項目再度重資投（tóu）入約為2.5億歐元，投產後，合（hé）肥工（gōng）廠的年產量將在2019年提（tí）升至1400萬（wàn）條，員工（gōng）人數也將由目前的1400人增至2700人。　　據德國馬牌輪胎亞太區轎車及輕卡車胎替換市場（chǎng）事業部執行副總裁馮賀飛(Philipp von Hirschheydt)介紹，合肥工廠三期擴建（jiàn）後的產能將躋身全球前三，亞太第一。　　“不隻是在規（guī）模上居於全球市場前列，合肥工廠同時也是德國（guó）馬牌輪胎（tāi）在全（quán）球工廠（chǎng）中最先進的工廠之一（yī）。”大陸馬牌（pái）輪胎合肥工（gōng）廠總經理王小驥表示（shì），合肥工廠（chǎng）所（suǒ）引進的製造工藝、生產技術和環保設（shè）備，都是德國馬牌輪胎目前為止最先進的，以上這些都已成為輪胎業中的新標杆。　　“其實，從亞太（tài）地區來看，除了合肥（féi）之外，我們在印度、馬來西亞、斯裏蘭卡都有工廠，最近還（hái）宣布在泰國興建新的輪胎工廠。毫無（wú）疑問，合（hé）肥工廠在整個亞太（tài）地區是舉足輕重的，占據非常重（chóng）要的地位（wèi）。”馮賀飛（fēi）進一步表示，從（cóng）德國馬牌輪胎“立足市場、服務市場”的理念來說，合肥工廠也是德國馬牌輪胎在亞太地區發展的基石，是德國馬（mǎ）牌輪胎極為倚重的生（shēng）產（chǎn）基地，對合肥工廠追加投資也進一步顯示了德國馬牌輪胎對中國市場發（fā）展的信心和承諾。 生產、研發、渠道多方麵加碼（mǎ）中國市場　　值得一提的是，秉承（chéng）對中國市場的長（zhǎng）期承諾，不隻是在（zài）生產方（fāng）麵，德國馬牌輪胎還於2015年在合肥建立了研發（fā）測試中心，並（bìng）於2016年在合肥開設亞太地區首個培訓中心，進一步提升了（le）德國馬牌（pái）輪胎在華（huá）競爭（zhēng）力（lì）。專為亞太（tài）地區量身打（dǎ）造且由本（běn）土（tǔ）團隊參與研發的兩款全新第六代產（chǎn）品——UltraContact UC6和ComfortContact CC6已於去年9月正式上（shàng）市。　　在渠道上麵，馮賀飛表示，德（dé）國馬牌輪（lún）胎也將繼續加大投入。目前德國（guó）馬牌在全國擁有超過3000家零售店以及約85家百世德旗（qí）艦店。值（zhí）得一題（tí）的是，麵向未來極有可能超（chāo）越美國成（chéng）為全球最大替換胎市場的中（zhōng）國（guó）市場，德國馬牌輪（lún）胎也在積（jī）極“擁抱”互聯網，先後與途虎（hǔ）養車以及京東等優勢電商平（píng）台進行了廣泛合作。　　在（zài）營銷層麵，德（dé）國馬牌輪胎始終致力於（yú）體育特別是（shì）足球賽事，其不僅已成為在阿聯酋舉辦（bàn）的2019年亞洲杯的（de）官方讚（zàn）助商（shāng），同（tóng）時在（zài）亞太地區還是中（zhōng）國足協中（zhōng）國之隊及澳大利亞足球聯盟的官方讚助商。　　以上舉措均充分體現了（le）德國馬牌輪胎長線布局中（zhōng）國市場的戰略。　　當然（rán），更（gèng）重要的是，“合肥工廠三期擴（kuò）建（jiàn）還有助於實現我們在（zài）‘2025願景’當中所（suǒ）製定（dìng）的規劃。”馮賀飛表示（shì）。　　140多年來，德（dé）國馬牌輪胎（tāi）在道路安全（quán）領域始終處於領先（xiān）地位。現在，他們更在為下（xià）一個目標努力：“零事故”願景。“零事故”願景是一個宏偉的（de）目標，但是德（dé）國馬牌輪胎堅信能通過可實現的階段（duàn）性目標來達到這一願景，它（tā）們分別是（shì）零死亡、零（líng）傷害和零事故。德國馬牌輪（lún）胎始終（zhōng）堅信道路安全從輪胎接觸地麵開始。　　“德國馬牌輪胎的一大無可比擬的（de）優勢就（jiù）在於大陸集團（tuán）不僅僅生產輪胎，同時也是可靠的汽車零部件及係統供應商。目（mù）前整個大陸集團約（yuē）60%的銷售額來（lái）自於汽車零部件事業部，這些汽車零部件（jiàn）部門所應用（yòng）的各類先進的技術，譬（pì）如製動係統、傳感器技術和我們輪胎的完美配合能夠（gòu）幫助我們實現‘零事故願景’。”馮賀（hè）飛說。